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中国品牌VS合资品牌 自主轿车已基本完成追赶!

摘要:2018年5月9日,“中国品牌先锋行动”之自主强者与合资主流的梦想对决主题活动在北京金港汽车公园燃擎上演。活动由搜狐汽车、搜狐财经、搜狐科技联合发起。通过对目前市场销量最好的7款自主轿车和5款合资主流轿车的全方位对比评测

2018年5月9日,“中国品牌先锋行动”之自主强者与合资主流的梦想对决主题活动在北京金港汽车公园燃擎上演。活动由搜狐汽车、搜狐财经、搜狐科技联合发起。通过对目前市场销量最好的7款自主轿车和5款合资主流轿车的全方位对比评测,在传统的加速、刹车等场地测试环节,中国品牌与合资品牌的差距正在逐步缩小,也涌现出了几款实力媲美合资轿车的产品。而在隔音降噪和油耗方面,中国品牌轿车虽然较自身有一定进步,但与合资产品尚存差距。可以预见在未来几年,品质感的提升将会是自主轿车走向高端的必经之路。

针对此次梦想对决活动的参与车辆,搜狐汽车编辑团队通过场地测试、空间体验和油耗测试等项目的考察,结合最新制定的评测计分体系,将中国车与合资车的各项性能做了全面统计。在本文中,我们将逐项为您呈现在加速、制动、绕桩、空间、噪音及油耗共计六项测试项目之中,这些中国品牌与合资轿车的具体表现。

自主强者与合资主流梦想对决——评测标准介绍

(https://www.sohu.com/a/230896697_430555)

我们将参与测试的全部车型(包括7辆中国品牌轿车和5辆合资轿车)进行了详尽的测试,并将最终结果汇总成上表。在中国品牌阵营中,吉利博瑞、吉利帝豪GL以及长安逸动分别取得了前三名的成绩,其中博瑞在加速、刹车和绕桩表现上优势明显,帝豪GL则在油耗的控制上比较理想,而逸动虽然单项成绩并不突出,但总分表现稳定。总体来说,中国品牌在各项测试中与合资品牌的差距已经并不像很多人固有认知中的那么巨大了,总体表现逐渐有不输于合资品牌的趋势。

● 第一部分:加速测试——少数中国品牌产品成绩达到了比肩合资的实力

加速测试部分,吉利博瑞凭借扭矩可观的涡轮增压发动机夺得了该项目冠军,经过多次测试表现依旧比较稳定。长安睿骋CC和吉利帝豪GL的成绩比较接近,不过考虑到两车的级别和车重都不尽相同,还是长安睿骋CC的动力绝对值更强劲一些。

可以看到在中国品牌轿车加速测试的榜单中,自然吸气阵营与涡轮增压阵营的成绩分界线非常明显。看来扭矩的优势在加速过程中还是能够得到充分展现。所有参测车型的加速成绩都在8-14秒之间,虽然跟高性能什么沾不上边,但满足家用还是可以令人放心的。

● 加速测试总结

中国品牌车型的动力总成水平目前普遍还维持在满足家用的水平,自然吸气车型的加速成绩其实已经与合资车差距不大,只是在涡轮增压发动机与变速箱匹配方面还有路要走。对于绝大多数用户来说,动力已经不会成为制约其购买自主车的限制条件。

● 第二部分:制动测试——家用车安全性已受到自主厂商的重视

制动永远都是衡量一台车安全与否的首要考量,在我们此次评比的100-0km/h制动环节,长安逸动和吉利博瑞两台车都刹进了40米大关,属于优秀水平。第三名的帝豪GL成绩为40.11米,参考其售价和级别来看,也算是不错的成绩。

在参测的自主品牌轿车中,有多一半的车型在制动成绩上都达到了主流合资车型的水平,制动距离最长的也刚刚超过44米,大多车型都已达到42米的及格线。这也一定程度上反映出了中国品牌在制造产品时对于国人安全性的重视。

● 制动测试总结

其实在刹车部分有一