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绿道中间设置墩桩给骑行带来不便?

摘要:市民建议:可在石墩上设置反光贴或反光漆,以便夜行骑车者看见;或在绿道入口两侧各设置一个石墩或铁桩,这样小汽车就进不去了

 绿道中间设置石墩或铁桩,市民小心骑行。

茂名网讯   “目前,我市中心城区主干道两边基本上都配备有绿道,方便市民骑行,这是好事,但却有点美中不足。”昨日下午,市民车伯致电茂名晚报反映情况,称我市一些城市绿道中间设置有石墩或铁桩,但到了夜晚,由于不设反光贴,在路灯暗的地方会使一些老年人撞倒,建议有关部门以人为本,妥善解决这个问题。

老伯骑行绿道两次撞上石墩

据车伯称,他是市某单位退休人员,今午70岁了,现居住在市中心城区油城四路新湖三街,平时喜欢骑单车出街转悠,尤其是晚饭后,骑车到体育中心锻炼,到小东江堤岸休闲,到河西与老友聊天,现在城市中不少地方都有了自行车专用绿道,骑车出行方便多了,“不过,近段时间我曾因骑车摔倒过两次,都是拜绿道中间的石墩所赐,至今想起仍心中不安。”

图为绿道中间设置的石墩

车伯说,两次摔倒,都是在油城四路体育中心附近,都是在晚上。马路中间的路灯,隔着宽阔的马路,再透过浓密的路树枝叶,照到绿道上已经很斑驳陆离了,加上他年纪大了有些老眼晕花,骑车行进中,冷不丁撞上了绿道中间的一个石墩,车翻人倒,“好在我是慢速骑行的,摔得不重,但也不好受。”他很纳闷,这绿道中间,怎么要安放一个石墩呢,况且这石墩又是灰色的,白天还好,晚上就难以分辨清楚了,这对骑行者不是一个安全隐患吗?

绿道中间设立多个石墩或铁桩

昨日下午,茂名晚报记者来到油城四路察看,见到1公里多的马路两侧,自行车绿道上果然设立有一些墩桩,粗略算了一下,每边绿道都有20多个。墩为大理石墩,圆柱状,直径约20厘米,高约40厘米;桩为圆筒形铁桩,内灌水泥混凝土,直径约15多厘米,高约50厘米,表面是红白相间的颜色。

记者留意到,这些石墩或铁桩,基本上都装设在靠近路口两边的绿道上及其附近,也有少数几个是装设在绿道中段的,且基本上设立在绿道横截面的中间位置,也就是将一条宽约两米的绿道从中分成了两半。很明显,设立石墩或铁桩,应该就是为了防止小汽车之类的机动车辆进入绿道的。

一位路过市民告诉记者,这些石墩、铁桩设立得的确不够妥当,他曾亲眼见过不少骑单车甚至步行的人撞过,尤其是晚上,高中学生下课骑车路过时常有发生,此外下雨天也有不少骑车者中招。

绿道中间设置石墩或铁桩,市民小心骑行。

市民建议有关部门人性化处理

一些市民对记者说,绿道中间装墩装桩,既不美观,也不合理,反而有碍市民骑行,存在安全隐患。其实,解决这一问题并不难,装设这些石墩铁桩的初衷,是要阻碍小汽车之类车辆开进绿道对绿道造成损害的,只要在绿道入口两侧各设置一个石墩或铁桩,使入口小于2米就行了,这样小汽车进不去,骑行者又不易撞墩桩,也不致于路中间突兀着一个墩桩,一举三得。

车伯也向记者提出他的建议:或者可以在石墩上设置反光贴或反光漆之类物质,以便其夜间反光,易于夜行骑车者看见,减少或避免事故发生。总之,希望有关部门能够以人为本,对这一事情进行人性化妥善处理。

茂名日报社全媒体记者 吴祖光 陈国汉 摄


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